Archive for the ‘NOUTATI MASINI’ Category

h1

Noutati in domeniul auto

May 22, 2009

Ferrari a primit 100,000,000 de dolari din partea FIA drept recompensa

ShowImage.php

Scuderia Ferrari a inceput cu dreptul anul 2008. Dupa rezultatele mai mult decat promitatoare din cadrul testelor din Bahrain, italienii au primit vesti bune si din partea Federatiei Internationale de Automobilism (FIA).

Astfel, conform raportului financiar “Formula Money”, Ferrari a primit 100,000,000 de dolari din partea FIA drept recompensa pentru castigarea titlului mondial la constructori in 2007. Comparativ cu McLaren, care a fost amendata cu 100,000,000 de dolari in urma scandalului de spionaj, se crede ca suma primita de Scuderia Ferrari este cea mai mare obtinuta vreodata de o campioana mondiala.

Intrebat ce parere are despre aceasta prima de victorie, pilotul echipei Red Bull, Mark Webber, a replicat: “Mda, ei sunt intr-o forma foarte buna si este placut pentru ei sa fie pe un astfel de loc”.

Motorul DiesOtto Mercedes, premiat la Paris

Mercedes a primit prima dovada a faptului ca noua gama de propulsoare DiesOtto, prezentata in premiera in 2007 la Salonul Auto de la Frankfurt, este o reusita din punctul de vedere al tehnologiei util.

ShowImage.php 2

Propulsorul DiesOtto prezentat de Mercedes la Frankfurt in 2007 a primit distinctia “Environment Grand Prize”.

Mercedes a primit prima dovada a faptului ca noua gama de propulsoare DiesOtto, prezentata in premiera in 2007 la Salonul Auto de la Frankfurt, este o reusita din punctul de vedere al tehnologiei utilizate.

In cadrul galei “Festival Automobile International”, desfasurata la Paris, c. Explicatia juriului international: “DiesOtto reprezinta, in substanta sa, viitorul motoarelor cu combustie interna”.

Motorul DiesOtto este un propulsor cu patru cilindri de 1.8 litri pe benzina care vine cu o putere demna de un V6 si cu cifre ale consumului si ale emisiilor identice cu ecla ale motoarelor diesel. Vorbim de 238 de cai si de un cuplu de 400 Nm in conditiile in care consumul declarat este de 5.3 litri/100 km iar emisiile se cifreaza la 127g CO2/km.

Fiat 500 invelit in aur si batut cu pietre scumpe

ShowImage.php

Pentru cei care cauta luxul la superlativ, chiar si micul Fiat 500 poate fi o alternativa.

Pentru cei care cauta luxul la superlativ, chiar si micul Fiat 500 poate fi o alternativa. Nu va ganditi insa la un banal model de serie ci la unul personalizat cu atentie pana la cel mai mic detaliu.

Exemplarul de lux a fost creat de Studio M si poate fi admirat zilele acestea la Roma in cadrul expozitiei “Scrigno – Tesori d’Italia”. Oricine se indragosteste de micuta italiana o poate cumpara cu o suma de 70.000 de euro.

Ceea ce face insa atat de special micul model italian este vopseaua, care inglobeaza o pulbere micronizata de aur de 24 de carate, ceea ce ii confera noului Fiat 500 un look extravagant. Tonul exclusivist se continua si la interior unde pasagerii vor fi tratati cu mochete din casmir Loro Piana, si cristale Swarovski incrustate in maneta schimbatorului, in frana de mana si in cele trei pedale.

Bordul este invelit in piele australiana iar habitaclul este tapetat cu alcantara. Clientii pot insa modifica aceste combinatii dupa bunul plac, avand la dispozitie o varietate de 48 de pietre pretioase si mai multe tipuri de piele: de strut, de crocodil sau de sarpe.

Si pentru ca intregul lux sa fie autentic, Studio M a gravat numele Pepita intr-un mod original pe bordul modelului italian. Ultimele trei litere sunt realizate din pietre pretioase in culorile Italiei astfel: litera “I” este din smarald, litera “T” este din diamant iar “A”-ul este din rubine.

Fiat 500 Pepita nu este prima creatie de acest gen a celor de la Studio M, anul trecut designerii dand nastere celebrului Maserati Quattroporte invelit in aur. Italienii au dezvaluit ca urmatoarea premiera va fi un Fiat 500 bicolor, invelit in platina si negru opac.


Sefii Bugatti au prins gustul exclusivismului si pluseaza: vor o limuzina de lux care va costa circa 1.5 milioane de euro

Daca aveati impresia ca Bugatti Veyron este maximum de exclusivism pe care il poate atinge un constructor auto, mai ganditi-va o data. Desi Veyron nu a reusit si nu va reusi niciodata sa aduca profit companiei-mama Volkswagen, sefii VAG sunt pregatiti sa mai dea o lovitura de imagine pe baza marcii franco-italiene Bugatti.

Este vorba de un nou model, mai scump decat Veyron, care va reprezenta cel mai probabil o limuzina super-luxoasa ce va readuce in prim-plan imaginea de top a modelului Lydia/Royale din 1927. Nu se stie inca daca denumirea sa va fi una dintre cele doua, insa stim sigur ca modelul este in faza de pre-productie.

“Chiar daca din punct de vedere economic nu este viabil pentru noi, vom continua pe aceeasi linie. Avem planuri mari pentru viitor iar urmatorul model care va iesi pe portile fabricii noastre va fi si mai scump decat Veyron”, a declarat Julius Kruta, seful de comunicare al celor de la Bugatti, intr-un interviu acordat publicatiei Emirates Business.

ShowImage.php

Pe langa noua limuzina, Bugatti se gandeste serios si la o versiune viitoare mai mica a acesteia care se va bate pe aceeasi piata cu Audi RS6, Mercedes E AMG, Cadillac CTS-V, Jaguar XF-R sau cu Porsche Panamera. Nici Veyron nu va scapa fara o declinare mai mica, mini-Veyronul urmand sa apara pe piata in acelasi segment cu Ferrari F430 si Lamburghini Gallardo.

SsangYong a dezvaluit sedanul de lux Chairman W

Cei care nu vedeau in SsangYong un competitor destul de puternic, pentru a se putea bate cu rivalii germani pe piata europeana si asiatica, vor trebuie sa se mai gandeasca. Astazi coreeni au dovedit ca pot ameninta oricare brand cu traditie. Chairman W este cel mai nou model SsangYong care vine hotarat sa castige un segment important al pietei sedanurilor de lux.

Anticipat anul trecut la Salonul Auto de la Seoul de conceptul WZ, noul Chairman W surprinde prin designul inspirat de la Mercedes S-Klasse si dimensiunile generoase. Cu o lungime de 5110 mm, o latime de 1900 mm, o inaltime de 1500 mm si un ampatament de 2970 mm, noul sedan de lux coreean promite suficient spatiu interior. SsangYong promite si o versiune de top cu 30 de cm mai lunga.

Sub capota se va regasi primul propulsor V8 de 5.0 litri produs in Coreea de Sud, conectat la o transmisie automata cu sapte rapoarte, 7G-Tronic, imprumutata de la Mercedes. Pentru cei care nu dispun de un capital suficient, SsangYong va oferi si o versiunea mai putin potenta, echipata cu un propulsor V6 de 3.6 litri.

Desi a apelat din nou la ajutorul constructorului german pentru cutia de viteze, SsangYong a dorit ca acesta sa ramana singurul “corp strain” folosit pentru dezvoltarea sedanului. De accea a renuntat la platforme imprumutate, ca in cazul predecesorului W124 si a gandit una noua, total diferita. Pe langa aceasta, constructorul coreean a dezvoltat si un sistem de tractiune integrala 4-Tronic capabil sa ofere stabilitatea rivalilor europeni.

Sistemul audio-video Harmon Kardon precum si pachetul de siguranta cu 10 airbaguri, dintre care si unul pentru genunchii soferului, completeaza atributele unui sedan de lux. Pretul pentru noul sedan de lux SsangYong va fi fixat la 105.000 de dolari, echivalentul a 73.000 de euro.ShowImage.php